天津公共交通进行时年内新建百公里轨道交通

城市快报记者 李文博 张珊珊 公共交通是城市发展的生命线，不仅关系着民计民生，也是经济发展的重要保障。近年来，本市大力发展公共交通，随着公交线路、轨道交通的增加，市民们发现，如今出行变得更加便捷、更加舒适了。家门口就有公交站、下公交就能换乘地铁，这些都是实实在在发生在我们身边的事。未来，津城公共交通还有哪些规划？市民出行还有哪些利好？快报记者帮您打探。

【地铁篇】

年内新建100公里轨道交通

津城公共交通“进行时”

从年初开始，天津轨道交通同时启动了4条地铁线路和1个交通枢纽的建设工作，其中轨道建设里程约1癫痫病会影响寿命吗00公里。

据了解，地铁5、6号线的车站基坑普遍较深，比如，地铁6号线设两层的车站有36座、三层的车站有11座，基坑深度超过20米的车站有16座，施工难度大。同时，地铁5、6号线在建设过程中，要临近既有地铁癫痫病人的治疗方法到底有什么运营线路施工。施工过程中不仅要考虑自身存在的风险，还要做好对既有线路的保护，确保运营安全。

在隧道盾构方面，地铁6号线区间长度超过1200米的有10个，其中超过1500米的有5个，很长的为2195.2米。同时，地铁5、6号线还出现了上下重叠隧道施工。比如，环湖西路站和宾馆西路站都为三层同台换乘车站，环湖西路站至宾馆西男性癫痫路站区间内6号线为上下重叠隧道，5号线在此区癫痫患者如何检查间上下线交叠换位，线路相距很小距离仅有3米。这些都对盾构施工提出了新挑战。