7月31日上昼10点驾御，加利福尼亚州圣迭戈米拉马尔航空站，一架从属好意思国舟师陆战队第3航空联队的F-35B战机在降落流程中坠毁。有目睹者称，飞机在距离大地约30米时航行员弹射逃生，飞机随后砸向大地爆炸活气。

这不是凡俗事故。这种型号的战备率唯有约14%。也即是说，一个中队要是装备12架F-35B，平日随时能拉出去扩充一皆任务的，不到2架。而好意思军正把这种飞机大批部署到日本、关岛、菲律宾，堪称要应付中国。

一、B型的时刻死结

F-35有三个型号。A型是空军旧例起降版，C型是舟师航母弹射版，B型是舟师陆战队的短距腾飞垂直降落版。B型为了能在舰上垂直降落，在座舱后头塞了一个重大的升力电扇，主发动机喷口不错向下旋转95度，配合机翼下方的喷口共同产生朝上的推力。

这套系统让B型能在两栖膺惩舰和轻型航母上起降，但也让它成了推奖包袱最重的型号。2022年好意思国国防部公布的数据，F-35A每飞1小时需要4.79个推奖工时，F-35B需要7.48个，F-35C需要7.55个。B型比A型多耗56%的推奖东说念主力。零件可靠性也更差，B型出现故障需要更换零件的频率，远高于A型。

2022年12月，一架F-35B在德克萨斯州沃斯堡垂直降落时，飞机触地后弹起，机头砸向跑说念，旋转180度后航行员弹射逃生。2024年5月，新墨西哥州科特兰基地，另一架F-35B在短距腾飞后快速失高，以极低高度拍在地上坠毁。这两起事故都发生在垂直起降或短距腾飞的诊治阶段，这恰是B型最复杂、最危机的航职业态。

此次米拉马尔坠毁的真贵原因还在访问，但一个无法规避的事实是，B型的事故风险自然高于A型和C型。它的航行浪漫系统要同期处理主发动机推力标的、升力电扇转速、多个姿态喷口的结合，任何一个步伐出问题，飞机就可能失控。B型为了装飞腾力电扇，挤占了里面燃油和火器舱的空间，作战半径和载弹量都比A型小。好意思军为了垂直起降这个单一才调，付出了推奖老本、可靠性和作战性能的代价。

二、14%的战备率，撑不起西太的布局

好意思军正在把大批F-35往第一岛链推。日本航空自保队买了147架F-35，其中42架是B型，要部署在改装后的出云级航母上。韩国买了40架F-35A，照旧请托实现。好意思军我方也在把驻日基地的战机牢固换装为F-35。关岛、菲律宾、澳大利亚，F-35的部署会聚越织越密。

这个布局的中枢逻辑是，用F-35的隐身和传感器上风，对消中国在东海和南海的空中力量增长。但问题是，F-35的战备率撑不起这个策略。

好意思国政府问责局2026年6月的论述露出，2025财年好意思国F-35机队里，唯有约25%的飞机能随时扩充一皆任务。其中B型的全任务可用率唯有约14%。Navy的F-35C也差未几，跟B型一个水平。空军情况最佳，F-35A也就28.5%。

中国歼-20的数目据多方算计已窒碍200架，何况还在快速增产。歼-20是重型双发构兵机，作战半径比F-35大，载弹量更多，成心为西太平洋的辛勤作战想象。F-35在参数上能够有传感器上风，但要是14%的B型能随时搬动，这个上风就只剩在纸面上了。

日本、韩国这些盟友买了F-35，指望它能在要津时刻顶上去。但要是好意思国我方的B型都摔个握住、飞不起来，盟友的信心就会动摇。2025年1月阿拉斯加那架F-35A垂直砸向跑说念爆炸的画面，加上此次米拉马尔的浓烟，传出去的影响不仅仅装备耗费，而是策略信誉的损耗。

三、为什么砍不掉？

特朗普2016年就公开月旦F-35老本失控，马斯克2024年更径直说这是军费性价比最差的名堂。但骂归骂，预算年年照批。为什么？

F-35名堂1995年启动，2001年定型，想象上被条目同期欢快空军、舟师和舟师陆战队三个兵种的不同需求，还要兼顾十几个盟友的出口版块。这种什么都要兼顾的念念路，让名堂从一开动就背上了千里重的时刻包袱。等发现问题时，照旧干预了数百亿好意思元和几十年时刻，谁也不敢喊停。因为一朝叫停，前边的钱就一皆汲水漂。效劳即是越亏越要加注，越加注幸而越多。

好意思国政府问责局估算，所有名堂全人命周期老本照旧起初2万亿好意思元。这笔钱照旧花出去的和应允要花的，组成了重大的千里没老本。在决议者的账本上，络续干预看起来比承认失败更合算，哪怕名堂自己照旧失控。

洛克希德·马丁每年在国会山的游说支拨起初1500万好意思元。F-35名堂波及好意思国45个州，声称创造了起初14.6万个干事岗亭。对国会议员来说，赞成F-35即是赞成我方选区的干事和选票。这个名堂的老本由合座征税东说念主摊派，每个东说念主摊下来没些许，的确嗅觉不到痛。但利益却麇集在洛克希德和特定选区，他们能组织起强盛的政事游说力量。效劳即是，一个彰着超支、脱期、性能不达标的名堂，反而获取了比健康名堂更坚固的政事保护。

四、连论述都不敢公开了

2026年7月，五角大楼把好意思国政府问责局一年一度的F-35审查论述一皆列为受控非密信息，不容向公众公开。这是20多年来头一次。

此前几年的公开论述照旧够丢丑，老本超支、请托蔓延、战备率下滑，条条致命。当今连这份惟一的零丁监督论述也要捂起来，讲解问题照旧严重到不敢让东说念主看的地步。

五、盟友正在被拖下水

F-35的问题不仅仅好意思国我方的事。瑞士2020年公投批准花60亿瑞士法郎买36架F-35，效劳好意思方自后奉告老本要大幅追加，瑞士政府被动削减采购数目。英国国度审计办公室2025年估算，英军F-35名堂的全寿命骨子老本可能高达710亿英镑，远超国防部对外公布的约188亿英镑预告。

这些国度濒临一个两难逆境：照旧付了定金、建了配套步伐、培训了东说念主员，退出意味着前期干预一皆作废；络续跟进又意味着被持续追加的推奖用度打单。进退都不是，只可硬着头皮往下走。

结语

F-35名堂走到今天，不仅仅时刻劣势，病根在轨制失灵。2万亿好意思元莫得买来皆备空中上风，反而买出了一个活生生的警戒：当一个军工名堂被政事利益、干事打单和前期干预共同锁死时，再强的监督机制也会失效。

对其他国度来说，这个案例的价值不在于哄笑好意思国，而在于警示我方。买火器不是买顺眼，全寿命老本、供应链自主以实时刻可抓续性，这些才是真金白银的硬筹办。一个连好意思国我方都飞不起修不起的名堂，凭什么让盟友服气它能保卫我方的太空？

F-35还会络续飞，也还会络续摔。但还要烧掉些许钱，才有东说念主敢承认开云体育，这个名堂从一开动就不该走到今天？